Rynek kierowców ciężarówek w Niemczech na początku 2026 roku – lekkie ochłodzenie oczekiwań płacowych

Początek 2026 r. przyniósł na niemieckim rynku pracy kierowców zawodowych niewielkie dostosowanie oczekiwań płacowych. W sektorze transportu drogowego w Niemcy nadal widoczny jest deficyt pracowników, jednak w styczniu odnotowano symboliczny spadek średnich deklarowanych wynagrodzeń wśród kandydatów aktywnie poszukujących zatrudnienia.

Według analizy platformy rekrutacyjnej JobMatch przeciętne oczekiwane wynagrodzenie kierowców ciężarówek wyniosło w styczniu 2026 r. około 3352 euro brutto miesięcznie. Dane oparto na 2240 profilach osób aplikujących o pracę, a wskazane wartości odnoszą się do oczekiwań płacowych, a nie rzeczywistych stawek oferowanych przez pracodawców.

Nieznaczny spadek w porównaniu z końcem 2025 r. nie oznacza zmiany długoterminowego trendu. Rynek po okresie świątecznego szczytu przewozowego często wchodzi w fazę krótkiej stabilizacji. Pod koniec roku wykorzystanie mocy transportowych rośnie, co wzmacnia pozycję negocjacyjną kierowców, natomiast początek nowego roku tradycyjnie zwiększa mobilność zawodową pracowników.

Wiele osób w sektorze transportowym rozpoczyna rok od weryfikacji warunków pracy i wysyłania nowych aplikacji. Taka sytuacja może prowadzić do niewielkich korekt oczekiwań finansowych, choć nie wpływa na ogólny poziom presji płacowej w branży. Obowiązująca od stycznia minimalna stawka godzinowa na poziomie 13,90 euro ma przede wszystkim funkcję ochronną i nie determinuje wynagrodzeń doświadczonych kierowców transportu dalekobieżnego.

Oczekiwania wynagrodzeń w obrębie Niemcy pozostają silnie zróżnicowane geograficznie. Wyższe wartości obserwuje się w dużych ośrodkach gospodarczych oraz regionach o rozwiniętym sektorze przemysłowym.

Najwyższe oczekiwania płacowe odnotowano w:

• Berlin – ok. 3425 euro
• Baden-Württemberg – ok. 3412 euro
• Bavaria – ok. 3400 euro
• Hesse – ok. 3400 euro
• North Rhine-Westphalia – ok. 3375 euro

Niższe poziomy oczekiwań występują w niektórych wschodnich regionach kraju:

• Saxony-Anhalt – ok. 3175 euro
• Mecklenburg-Vorpommern – ok. 3212 euro
• Thuringia – ok. 3162 euro

Rozpiętość między najwyższymi i najniższymi wartościami przekracza 260 euro miesięcznie, co w przypadku przedsiębiorstw transportowych działających w skali ogólnokrajowej wymusza uwzględnianie różnic kosztowych wynikających z lokalizacji działalności.

Porównując warunki pracy kierowców w Europie Środkowej i Zachodniej, widoczna jest różnica między rynkami pracy w Niemcy i Poland.

W Niemczech sektor transportowy oferuje zazwyczaj wyższe stawki wynagrodzeń oraz bardziej rozbudowane systemy świadczeń socjalnych. Całkowita wartość zatrudnienia obejmuje nie tylko pensję podstawową, lecz także dodatki związane z organizacją czasu pracy, wsparcie socjalne czy wyższe standardy bezpieczeństwa zawodowego.

Sytuacja przedsiębiorstw transportowych w Poland jest bardziej złożona. Branża logistyczna mierzy się z rosnącymi kosztami operacyjnymi wynikającymi z nowych obciążeń regulacyjnych i administracyjnych. Wprowadzanie dodatkowych opłat (pisaliśmy o tym tutaj:

➡️ WZROT KOSZTÓW DLA FIRM TRANSPORTOWYCH

oraz wymogów formalnych ogranicza możliwości dynamicznego zwiększania wynagrodzeń kierowców w wielu firmach transportowych. Przedsiębiorstwa wskazują, że szybki wzrost kosztów działalności utrudnia jednoczesne podnoszenie płac, co może wpływać na konkurencyjność rynku pracy w sektorze transportowym.

Różnice w poziomie zarobków i systemach zabezpieczeń społecznych powodują, że mobilność zawodowa kierowców w Europie nadal kieruje się w stronę zachodnich rynków pracy. Dla wielu specjalistów transportu drogowego zatrudnienie w Niemcy jest postrzegane jako szansa na stabilniejsze dochody oraz dostęp do bardziej rozwiniętych świadczeń pracowniczych.

Początek roku może stanowić taktycznie korzystny moment dla przewoźników, którzy planują uzupełnienie braków kadrowych, ponieważ presja płacowa jest nieco niższa niż w grudniu. Nie oznacza to jednak trwałej poprawy sytuacji po stronie pracodawców.

Wraz ze zbliżaniem się wiosny zapotrzebowanie na usługi transportowe może ponownie wzrosnąć. Sezonowość przewozów oraz konkurencja o wykwalifikowanych kierowców prawdopodobnie utrzymają wynagrodzenia na stosunkowo wysokim poziomie.