Niemiecki ryczałt za nocleg w aucie dla kierowców zawodowych 

Kierowca ciężarówki zatrudniony na niemieckiej umowie o pracę może rozliczyć ryczałt 9 euro za nocleg w kabinie ciężarówki. W 2026 roku kwota ta wynosi 9 euro za każdy dzień spełniający warunki określone w niemieckich przepisach podatkowych.

Podstawą prawną jest § 9 ust. 1 zdanie 3 pkt 5b niemieckiej ustawy o podatku dochodowym (EStG).

Ile wynosi ryczałt?

W 2026 roku kierowca może zastosować: 9 € za dzień

Przykładowo:

• 10 dni w kabinie = 90 €

Kwota 9 euro dotyczy noclegu w pojeździe silnikowym. W przypadku kierowcy ciężarówki chodzi przede wszystkim o nocleg w kabinie sypialnej.

Za co jest te 9 euro?

Ryczałt ma pokrywać dodatkowe koszty, które kierowca ponosi w związku z noclegiem w ciężarówce.

Mogą to być między innymi:

• opłaty za parking, korzystanie z toalety, prysznic,
• korzystanie z sanitariatów, czyszczenie kabiny sypialnej,
• inne dodatkowe koszty związane z noclegiem w pojeździe.

Nie trzeba zbierać rachunku za każdą wizytę w toalecie, jeżeli kierowca korzysta z ustawowego ryczałtu.

Czy 9 euro należy się za każdą noc?

Nie - to najważniejsza rzecz.

9 euro nie jest automatyczną stawką „za każdą noc spędzoną w ciężarówce”. Muszą być spełnione warunki dotyczące podróży służbowej.

Przepisy wiążą możliwość zastosowania ryczałtu z dniem, za który kierowcy przysługuje odpowiednia Verpflegungspauschale, czyli dieta z tytułu zwiększonych kosztów wyżywienia podczas podróży służbowej.

Dlatego prawidłowe jest stwierdzenie:

Kierowca może zastosować 9 euro za kwalifikujący się dzień noclegu w pojeździe.

Nie można natomiast powiedzieć, że każdemu kierowcy automatycznie należy się 9 euro za każdą noc.

Czy pracodawca musi wypłacić kierowcy 9 euro?

Nie automatycznie.

To bardzo ważne, ponieważ w internecie często można spotkać informację, że „niemiecki pracodawca musi płacić kierowcy 9 euro za każdą noc”.

Nie jest to prawidłowe uproszczenie. Kwota 9 euro wynika z niemieckich przepisów podatkowych i pozwala rozliczyć koszty noclegu w pojeździe.

Samo istnienie tej kwoty nie oznacza, że pracodawca zawsze musi dopisać 9 euro do pensji. Jeżeli jednak pracodawca zwraca takie koszty na podstawie umowy, regulaminu, układu zbiorowego albo własnych zasad rozliczania delegacji, wtedy trzeba sprawdzić konkretne warunki zatrudnienia.

Czyli: 9 € ryczałtu podatkowego ≠ automatycznie 9 € obowiązkowego dodatku do pensji.

Co jeśli pracodawca nie wypłaca 9 euro?

Jeżeli pracodawca nie zwraca kierowcy tych kosztów, kierowca może – jeżeli spełnia warunki – uwzględnić je w swoim rozliczeniu podatkowym jako koszt związany z pracą.

Przykład:

Kierowca ma w ciągu roku 180 kwalifikujących się dni z noclegiem w kabinie.

Obliczenie:

180 × 9 € = 1620 €

Oznacza to możliwość uwzględnienia 1620 euro kosztów z tytułu noclegów w kabinie, pod warunkiem spełnienia wszystkich wymogów podatkowych.

Nie oznacza to jednak, że kierowca otrzyma 1620 euro zwrotu z urzędu skarbowego. Jest to kwota kosztów uwzględniana przy rozliczeniu podatkowym.

Ryczałt czy rzeczywiste koszty?

Kierowca może rozliczać koszty według ryczałtu albo – jeżeli jest to korzystniejsze i możliwe do udokumentowania – wykazać rzeczywiście poniesione koszty.

Przy ryczałcie sprawa jest prosta:

liczba kwalifikujących się dni × 9 euro.

Jeżeli kierowca chce rozliczać rzeczywiste koszty, powinien posiadać dokumenty potwierdzające ich poniesienie.

Nie można natomiast rozliczyć tego samego kosztu dwa razy.

Jeżeli przykładowo pracodawca zwrócił kierowcy konkretny wydatek, kierowca nie może ponownie wykazać tego samego wydatku w swoim zeznaniu podatkowym.

Czy 9 euro można dostać razem z dietą?

Tak, ponieważ są to dwa różne rodzaje kosztów.

·       Dieta (Verpflegungspauschale) dotyczy zwiększonych kosztów wyżywienia.

·       Ryczałt za nocleg w kabinie (Übernachtungspauschale) dotyczy kosztów związanych z noclegiem w pojeździe.

Przy krajowej podróży służbowej w Niemczech podstawowa dieta wynosi:

• 28 € za pełne 24 godziny nieobecności,
• 14 € za dzień rozpoczęcia lub zakończenia wielodniowej podróży,
• 14 € przy jednodniowej podróży trwającej ponad 8 godzin.

Dlatego kierowca może spełniać jednocześnie warunki do rozliczenia diety oraz 9 euro za nocleg w kabinie.

A jeśli kierowca jeździ po całej Europie?

Tutaj trzeba uważać.

Przy transporcie międzynarodowym stosuje się również przepisy dotyczące zagranicznych podróży służbowych. Diety są wtedy uzależnione od kraju, w którym kierowca przebywa.

Nie należy więc liczyć całej trasy zagranicznej wyłącznie według jednej stawki bez sprawdzenia zasad obowiązujących dla danego kraju.

Sam ryczałt 9 euro za nocleg w pojeździe ma jednak własną podstawę prawną i jest związany z możliwością zastosowania odpowiedniej diety.

Najważniejsze informacje dla kierowcy

·       Jeżeli pracujesz na niemieckiej umowie i śpisz w kabinie ciężarówki, zapamiętaj:

·       9 € – tyle wynosi w 2026 roku ryczałt za kwalifikujący się nocleg w pojeździe.

·       Nie jest to automatycznie obowiązkowy dodatek do każdej wypłaty.

·       Możliwość zastosowania ryczałtu zależy od spełnienia warunków niemieckich przepisów podatkowych.

·       Ryczałt można zastosować zamiast rozliczania rzeczywistych kosztów noclegu.

·       Nie można podwójnie rozliczać tych samych wydatków.

·       Dieta za wyżywienie i ryczałt za nocleg to dwie różne rzeczy.

Masz niemiecką umowę i śpisz w kabinie?

Jeżeli jesteś kierowcą ciężarówki zatrudnionym w Niemczech, warto sprawdzić swoje rozliczenia.

Szczególnie ważne jest ustalenie:

• ile dni w roku spędzasz w trasie,
• ile razy nocujesz w kabinie,
• jakie diety wypłaca Ci pracodawca,
• czy pracodawca zwraca Ci koszty noclegu,
• oraz czy 9 euro za nocleg jest uwzględniane w Twoim rozliczeniu.

Przy kilkuset noclegach w roku różnica może wynosić kilka tysięcy euro kosztów, które warto prawidłowo rozliczyć.

Pamiętaj jednak: 9 euro to ryczałt podatkowy, a nie automatyczna gwarantowana wypłata 9 euro za każdą noc